การเลือกของบังโคลนยางส่วนใหญ่ขึ้นอยู่กับเงื่อนไขการนำทางระวางน้ำหนักของเรือระดับน้ำและความเร็วเป็นต้นในปัจจุบันมีการนำกันชนบังโคลนประเภท V แบบโค้งขึ้น แม้ว่าบังโคลนนี้มีการใช้งานจำนวนมาก แต่ท่าเรือสะพานก็เต็มไปด้วยวัสดุจำนวนมาก อย่างไรก็ตามเนื่องจากมีการดูดซับพลังงานต่ำพื้นผิวจึงเป็นรอยขีดข่วนและความเสียหายได้ง่ายและร่วงหล่นและอายุได้ง่ายเวลานานพอที่จะไม่มีผลป้องกันเลย
มันไม่จริงสามารถบรรลุผลการป้องกันการชนกันได้ดีประหยัดค่าใช้จ่ายควรนำซุปเปอร์อาร์ช (SA ประเภทผลิตภัณฑ์รุ่นที่สองของ V) รวมประเภทบังโคลนยาง, 2-5 เพียงพิทักษ์ยาง (หรือมากกว่า) โดยการแบ่งปันแผงชน ป้องกันการชนกันทอดสมอแผงแผ่นโพลีเอทิลีนโมเลกุลสูงพิเศษ (คือเนียร์ uhmw-pe) ประกอบด้วยกันชนยางระบบป้องกันการชนกันสามารถตั้งค่าให้สอดคล้องกับท่าเรือวงกลมรอบทั้งดังนั้นไม่มีศูนย์ตายจากจุดใด . เมื่อเรือโดนชนแผ่นป้องกันการชนทั้งหมดจะถูกบังคับผ่านแผ่นบังโคลนยางด้านหลังเพื่อดูดซับพลังงานระบบป้องกันการชนกันที่รวมกันนั้นมีประสิทธิภาพและสามารถทนต่อผลกระทบของเรือขนาดใหญ่ต้นทุนที่ลดลงอย่างมาก และเพิ่มอายุการใช้งานของบังโคลนรถ
