หลีกเลี่ยงท่าว่าง เพียงเสียงคำรามของเครื่องจักร ขับรถ บริการรถรับส่งที่จอดรถ แซงเปลี่ยนเลน การโหลด และขน ประสานงานรถหลาย นี้เป็นบริษัทอุตสาหกรรมหนัก zhenhua เซี่ยงไฮ้
นอกจากท่าเรือชิงเต่าและพอร์ต yangshan เทพเหล่านี้จะดำเนินการในพอร์ตเพิ่มเติมทั่วโลก เซี่ยงไฮ้ zhenhua เปิดตัวโซลูชันแบบครบวงจรสำหรับธุรกิจอาคารอัตโนมัติสองปีที่ผ่านมา ซึ่งได้รับการรับรอง โดยขั้วอัตโนมัติของโดฮา xingang, xingang ปูซาน และพอร์ตอื่น ๆ ในเกาหลีใต้
"การก่อสร้างและการดำเนินงานของคอนเทนเนอร์อัตโนมัติของจีนขั้วจะสุก ให้การแก้ไขปัญหาสำหรับพอร์ตของโลก" เฉิน yingming รองประธานของจีนสมาคมท่าบริหารนี้
หัวเว่ยแสดงของโซลูชันสมาร์ทพอร์ตที่ 2019 โลกพอร์ต ภาพนี้เอาหัวเติ้ง reporter สำนักข่าวซินหัว
ยัง สนใจในพอร์ตเปลี่ยนแปลงเป็นบริษัทเทคโนโลยีอินเทอร์เน็ตเช่น huawei และอาลีบาบา Li kewu ผู้เชี่ยวชาญหัวหน้าของหัวเว่ยพอร์ตดิจิตอลแปลง กล่าวว่า หัวเว่ยได้ตั้งค่าพอร์ตและน้ำขนส่งพัฒนาแผนกพิเศษประสานกับพอร์ตในสิงคโปร์และ Piraeus ในกรีซ พวกเขาได้ทำงานกับ และรู้จากอาลีบาบาในธุรกิจพาณิชย์อิเล็กทรอนิกส์ข้ามพรมแดนของพอร์ตกลังเขตการค้าฟรี su กล่าวว่า baliang ผู้อำนวยการท่าเรือกลังมาเลเซีย
นอกจากการก่อสร้างพอร์ตตัวเอง วิสาหกิจจีนช่วยโลกพอร์ตประสานทรัพยากร และกระตุ้นการพัฒนาศักยภาพในแง่ของการบูรณาการการพัฒนากับเมือง และส่งเสริมการดำรงชีวิตและเศรษฐกิจของคน
"ส่วนใหญ่ของโครงการที่เราใช้มีลักษณะของครอบคลุมพัฒนาหรือโครงการคลัสเตอร์ รูปแบบลักษณะกับท่าเรือหรือท่าเรือแห้งเป็นเดือย อุตสาหกรรมรวมตัวกัน และสนับสนุนการเมือง" อาทิตย์ ziyu รองประธาน และหัวหน้าวิศวกรของบริษัทก่อสร้างสื่อสารจีน กล่าวว่า บริษัทมีเฉพาะ "ยิ้มใบหน้าแบบ" สำหรับการพัฒนาท่าเรือ
ตาซ้ายแสดงท่าเรือ อุตสาหกรรม และการ เมือง ในขณะที่ตาขวาแทนพอร์ตแห้ง โลจิสติกส์พาร์ค และเมือง การเคนยาเป็นตัวอย่าง การก่อสร้างรถไฟ monene เนย์ที่นำ โดยจีนในการสื่อสารและบริษัทก่อสร้าง บล็อกสองพอร์ตมอมบาซา เขตเศรษฐกิจพิเศษมอมบาซา ไนโรบีแห้งพอร์ต และศูนย์ขนส่งต่อเนื่องภายในประเทศ การเชื่อมต่อ ซึ่งเปิดการพัฒนาห่วงโซ่อุตสาหกรรมทั้งโครงสร้างพื้นฐานของท้องถิ่น
ในปัจจุบัน มากกว่า 10,000 กิโลเมตรของถนน รถไฟ สะพาน 180, 3,500 กิโลเมตรสะพานท่าเทียบเรือส่วน 132, 762 คอนเทนเนอร์เครน และมากกว่า 20 นิคมอุตสาหกรรมไปตามเส้นทาง "หนึ่งสายพานและหนึ่งถนนถูกสร้างขึ้น
ประสบการณ์ที่สะสมในโครงสร้างทางเศรษฐกิจของจีนจะใช้สำหรับการเชื่อมต่อข้ามแดนตามพระราชดำริ "หนึ่งสายพานและหนึ่งถนนเพื่ออำนวยความสะดวกพัฒนารวมของพอร์ตและเมือง และให้เส้นทางใหม่สำหรับการเปลี่ยนแปลง และ อัพเกรดท่าเรือสากลและอุตสาหกรรมขนส่ง
ขั้นตอนแรกของท่าเรือน้ำลึก cribbie ในแคเมอรูนถูกสร้างขึ้น และดำเนินการ โดยบริษัทท่าเรือจีน ซินหัวสำนักข่าวข่าว lu shuai ภาพ
ในแคเมอรูน จีนฮาร์เบอร์วิศวกรรม co., ltd. สร้าง cribbie ท่าเรือน้ำลึก และโหมดสร้างสรรค์ของการร่วมพัฒนาตลาดประเทศสาม มีองค์กรจากประเทศพัฒนาแล้ว มันเกิดร่วมทุนกับฝรั่งเศส dafei และ bollore และ ได้รับสิทธิการใช้งานพอร์ต 25 ปี ท่าเรือจีนก็เกี่ยวในการพัฒนาการวางแผนการตั้งพอร์ต cribbie ก่อสร้างถนนสนับสนุน การลงทุนใน cribbie โลจิสติกส์พาร์ค และปล่อยศักยภาพการพัฒนาของชนบทพอร์ต
"เราไม่เพียงแต่ตัดผ่านไปยังด้านหน้าของห่วงโซ่อุตสาหกรรม ก่อสร้าง และการวางแผน เทคโนโลยี ทุน และองค์ ประกอบอื่น ๆ แต่ยัง ขยายไปยังส่วนหลังของห่วงโซ่อุตสาหกรรม เรารวมพอร์ตลงทุนและการก่อสร้างที่ มีการจัดการสินทรัพย์และการดำเนินการ และกระตือรือร้นให้พอร์ตรวมโซลูชั่นสำหรับลูกค้าทั่วโลก" จีนท่าเรือ yichong หลินประธานบริษัทกล่าวว่า ในปัจจุบัน บริษัทถูกเปลี่ยนจากผู้รับเหมาเพื่อนักลงทุน ผู้ประกอบการ และผู้ให้บริการ
ในเวลาเดียวกัน เริ่มจากโซ่อุตสาหกรรมที่สำคัญสองการขนส่งและท่าเรือ โหมดบริการของอุตสาหกรรมคือการคิดค้น และความร่วมมือระหว่างท่าเรือและจัดส่งเปลี่ยนเป็นจากพอร์ตรับพอร์ตทั้งกระบวนการจัดการห่วงโซ่อุปทาน และ จากความร่วมมือในการใช้ทรัพยากรที่มีอยู่ในการพัฒนาตลาดใหม่
"ร่วมทุนระหว่างฮ่องกงและการบินจะมีแนวโน้มในอนาคต Cosco ส่งได้มากกว่า 50% ของหุ้นทั้งสี่ของอาคารผู้โดยสารต่างประเทศ 7 โครงการในปี ให้รับประกันแข็งแรงห่วงโซ่อุตสาหกรรมการขยายและปรับปรุงระดับบริการโลจิสติกส์ครอบคลุม" กล่าวว่า ยู zengang รองผู้จัดการทั่วไปบริษัทกลุ่มส่งจีนมหาสมุทร
ในตอนท้ายของ 2018 จีนเกี่ยวข้องกับการก่อสร้างและการทำงานของพอร์ต 42 ใน 34 ประเทศและภูมิภาค "ในอนาคต พึ่งโครงสร้างพื้นฐาน จีนจะส่งเสริม และสร้างความร่วมมือในเชิงลึกกับ 'หนึ่งสายพานและหนึ่งถนน' ประเทศและภูมิภาคในด้านของโครงสร้างพื้นฐานของพอร์ตและทางน้ำ สร้างเครือข่ายการเชื่อมต่อการเดินเรือ ทั้งสองด้าน และความร่วมมือในพอร์ต โลจิสติกส์ทางทะเล และอุตสาหกรรมใกล้เคียงท่านี้ " เฉิน yingming
ซานติอาโกการ์เซีย mira ประธานของสมาคมนานาชาติพอร์ต กล่าวว่า ศตวรรษที่ 21 ทางทะเลไหมจะไม่เพียงแต่การค้าทางทะเลของจีนล่วงหน้า แต่ยัง สร้างเมืองฮับท่าเรืออื่น ๆ ทั่วโลก
