เมื่อเร็ว ๆ นี้กรมการขนส่งมณฑลเจียงซูคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปจังหวัดเจียงซูและกรมทรัพยากรน้ํามณฑลเจียงซูร่วมกันออกแผนเลย์เอาต์ของทรายและท่าเรือหินตามแม่น้ําแยงซี (ต่อไปนี้จะเรียกว่าแผน)
สําหรับการดําเนินการต่อไปของเลขาธิการสีจิ้นผิงเกี่ยวกับ "การจับการป้องกันขนาดใหญ่, อย่าทําให้การพัฒนาใหญ่เป็นแนวทางในการเร่งการพัฒนาของ Yangtze แม่น้ําเข็มขัดเศรษฐกิจ" จิตวิญญาณคําแนะนําที่สําคัญ, มั่นคงตั้งค่าและดําเนินการแนวคิดของการพัฒนาสีเขียว, ที่เหมาะสมที่จะดําเนินการส่วนมณฑลเจียงซูของพื้นที่ริมแม่น้ําแยงซีเพื่อห้ามหลังจากฟังก์ชั่นการขนส่งทราย เพื่อให้มั่นใจว่าภายในสิ้นปี 2020 ส่วนมณฑลเจียงซูของแม่น้ําแยงซีครอบคลุมการห้ามเกี่ยวกับการดําเนินงานที่เบากว่าบริการที่ดีขึ้นในการพัฒนาเข็มขัดเศรษฐกิจแม่น้ําแยงซีห้องโถงการขนส่งจังหวัดนําโดยหน่วยงานที่เกี่ยวข้องเพื่อการวิจัยโครงการในช่วงระยะเวลาการศึกษาได้ดําเนินการวิจัยภาคสนามมากขึ้นการโต้เถียงผู้เชี่ยวชาญและลึกซึ้งที่สมบูรณ์แบบ จะทบทวนผลสุดท้ายในเดือนพฤศจิกายน 2561 ทบทวนและอนุมัติจากกรมการขนส่งในเดือนเมษายน 2562 และส่งให้รัฐบาลจังหวัดเจียงซูอนุมัติ ในเดือนพฤษภาคมจะร่วมกันออกและดําเนินการโดยกรมการขนส่งของมณฑลเจียงซูคณะกรรมการพัฒนาและปฏิรูปของมณฑลเจียงซูและกรมทรัพยากรน้ําของมณฑลเจียงซู
แผนนี้นําหลักการเค้าโครงโดยรวมและหลักการเค้าโครงเฉพาะของหาดทรายและท่าเรือหินเพื่อดําเนินการห้ามและถ่ายโอนพื้นที่ปฏิบัติการเรือลอยน้ํา หลักการทั่วไปได้แก่ "การคุ้มครองสิ่งแวดล้อมและความปลอดภัยการวางแผนโดยรวมและการประสานงานรูปแบบที่เข้มข้นและมีประสิทธิภาพรูปแบบที่เหมาะสมและการรวมกันของใกล้และไกล"; หลักการเค้าโครงเฉพาะรวมถึง "ไม่มีความยาวเพิ่มเติมของชายฝั่งการใช้สิ่งอํานวยความสะดวกท่าเรือที่มีอยู่การใช้ชายฝั่งทะเลสอดคล้องกับการวางแผนท่าเรือรูปแบบหลักในการวางแผนพื้นที่ท่าเทียบเรือทั่วไปและพื้นที่ท่าเทียบเรือสินค้าจํานวนมากที่มีการรวบรวมและการกระจายสภาพและความจุของไซต์เพื่อตอบสนองความต้องการรูปแบบลําดับชั้น"
"การแก้ปัญหา" ขึ้นอยู่กับสถานะเทอร์มินัลหินทรายและพื้นที่ริมน้ําตามแม่น้ําเพื่อห้ามข้อกําหนดการถ่ายโอนภายใต้เงื่อนไขของการปฏิบัติตามกฎหมายเมื่อใช้ตนเองกํากับและเมื่อตรวจสอบและอนุมัติโดยฝ่ายปกครองท่าเรือท้องถิ่นการพิจารณาที่ครอบคลุมขององค์กรการขนส่งชายฝั่งท่าเรือเงื่อนไขทรัพยากรการขนส่งความจุภาคสนาม ฯลฯ รวม 20 รูปแบบการวางแผนท่าเรือทราย ตามแม่น้ําสามารถเกิดขึ้นผ่านความจุ 300 ล้านตันดําเนินการเพื่อหนีบลงกับการถ่ายโอนน้ํามากกว่าความต้องการพื้นที่ ในหมู่พวกเขามีศูนย์กระจายทรายและหิน 8 แห่งที่มีความจุ 200 ล้านตัน 12จุดโหลดและขนถ่าย, สร้างความจุของ100ล้านตันของ ในขณะเดียวกันก็เสนอว่าท่าเรือที่ไม่ได้อยู่ในแผนการวางแผนนี้และมีส่วนร่วมในการโหลดทรายและหินและขนถ่ายภายในชายฝั่งของการวางแผนท่าเรือสามารถเก็บไว้เพื่อดําเนินการต่อมีบทบาทในการรับประกันการขนส่งทรายและหินตามแม่น้ํา
